История Белово

Город Белово находится почти в центре Кузнецкого угольного бассейна, чаще называемого Кузбассом. Он раскинулся на площади в 37 гектаров и включает в себя, кроме центральной части города, несколько поселков. Территорию города пересекает несколько рек, в их числе: Бачат, Мереть, Черта, Иня и другие.

Первые поселения тюрко-язычных народов появились на берегах реки Бачат более 5 веков. В 18-м веке к ним присоединились русские переселенцы: беглые крестьяне и рабочие, искавшие «вольную жизнь». 

История кузбасского города Белово ведется с 1726 года, когда на правом берегу Смородиновой реки (Бачат) беглый рабочий горного завода Федор Белов с женой и сыновьями Гаврилой и Семеном основал заимку. В ревизорских списках 1782 года это поселение фигурирует в качестве деревни с населением в 93 человека, а в 1861 году в деревне проживало более 250 человек, причем большая часть семей носила фамилию Беловы.

В середине 19-го века в окрестностях Белово открыты залежи каменного угля, и уже в 1851 году запущена первая шахта Кузбасса – «Бачатская копь». 

Несмотря на угольные разработки, деревенька оставалась захолустной вплоть до открытия в 1921 году движения по железнодорожной линии Кольчугино – Усяты, проходившей через Белово. В деревне строится железнодорожная станция, покрытая железной крышей, паровозное депо.

В самом конце 20-х годов учитывая месторасположение Белово, находящееся в выгодных условиях, складывающихся из близости к Салаирскому месторождению полиметаллических руд, бабанаковскому месторождению угля и железной дороги до Кольчугино, в поселке начинают строительство цинкового завода. Проект завода был разработан немецкими инженерами, строительство велось под их же контролем. Буквально за пару лет на северной окраине Белово встали заводские корпуса, поселковый Дом культуры, больница, школа, гостиница, новые дома. 

В 1930 году на окраине Белово закладывается разведочная шахта № 1, запущенная в эксплуатацию в 1933 году под названием «Пионерка». С этого времени поселение активно строится, его население растет.

В 1931 году Белово становится центром одноименного района.

Добыча угля возрастала, увеличивался и объем грузоперевозок. Участок дороги до Новокузнецка был сложным: подъемы, короткие кривые сильно тормозили составы. Поэтому в 1935 году начинается электрификация железной дороги, и уже в 1937 в Новокузнецк пошли первые электропоезда.

4 декабря 1938 года Белово присвоен статус города.

Перед Великой Отечественной войной Белово был промышленным городом с населением более 40 тысяч человек.

Разрабатывались новые планы добычи и перевозки угля. Но пришла война. 20 тысяч жителей Белово отправились на фронт защищать родную землю. Белово был в глубоком тылу, поэтому в него стали отправлять в эвакуацию заводы западных районов СССР. Предприятия меняли профиль продукции и начинали выпускать радиостанции для военных нужд, взрыватели к бомбам, прицелы к пушкам и минометам.

В городе было много госпиталей. Жители города чем могли помогали раненым и фронту. Собирали одежду, проводили концерты в госпиталях. Два самолета, построенные на деньги беловчан защищали небо Советского Союза от немецких захватчиков. Лучшие специалисты локомотивного депо участвовали в строительстве бронепоезда «Сибиряк».

Послевоенное время требовало – как можно больше угля. Исследования залегания каменного угля в окрестностях Белово привели к принятию решения добывать уголь открытым способом. Разрез «Краснобородский» введен в эксплуатацию в 1947 году. Следом за ним, в 1949 году начинается добыча в «Бачатском» угольном разрезе. В связи с увеличившимся объемом добычи, Белово начинают называть «угольной столицей Кузбасса».

Увеличение добычи угля и мощностей цинкового завода требовало электроэнергии. Так осенью1955 года на левом берегу реки Иня началось возведение Беловской ГРЭС. Специалисты со всей страны съезжались на комсомольскую стройку, в составе города быстро вырос новый поселок. Электростанция строилась по-современному, блочному типу, где каждый энергоблок является самостоятельной мини-электростанцией. Позднее на ГРЭС создается подсобное рыбное хозяйство, разводящее ценные промысловые виды рыб.

Первоначально, развал СССР не принес большого урона жизнедеятельности города: продолжали работать шахты, обогатительные фабрики. Но дальнейшее ухудшение российской экономики привело к остановке числа предприятий, относящихся к градообразующим. Были закрыты: цинковый завод, трикотажная фабрика, Машзавод, несколько шахт.

В наши дни ситуация нормализована. Правительством РФ разработаны меры по выводу города из перечня монопрофильных городов России, в числе которых развитие непрофильных отраслей промышленности, которые помогут снизить зависимость от мировых цен на каменный уголь.