История Кольчугино

Кольчугино – это город в России во Владимирской области у русла руки Пекша. История его начинается с села Васильевское, в котором купец и предприниматель Григорий Кольчугин основал меднопрокатный и латунный заводы. Именно тогда, с 1871 года, принято считать датой основания города Кольчугино. В 1876 году эта промышленность перешла к Товариществу латунного и меднопрокатного заводов Кольчугина, а большая часть вложений были от Торгового сообщества Вогау и К.

Промышленность активно росла и модернизировались, таким образом, поселок довольно быстро разрастался и население росло. Кольчугин непосредственно относился к составу управления, так продолжалось до 1887 года, пока он не перестал сотрудничать с Товариществом и продал свою часть вложения. До 1907 года управляющим Товарищества латунного и меднопрокатного заводов Кольчугина был Владимир Штуцер, при котором промышленность кардинально переоснастили, перевели на электрическую тягу, провели масштабную реставрацию всех цехов, проводилось осваивание новых сплавов и самых передовых технологий того времени. Но самое главное внимание уделялось поиску профессионалов и работников желающих учиться.

Начиная с 1887 года параллельно началось строительство инфраструктуры, строились кирпичные и деревянные одноэтажные и двухэтажные дома для работников завода, а так же бараки и общежития. Поскольку рабочий поселок активно развивался, то строились школы, больницы, столовая, бани и другие необходимые учреждения для работников, появилась неплохая инфраструктура.

С 1890-х годов это был крупнейший центр в России по обработке цветных металлов, заказы сюда поступали для военных нужд, а так же с морского ведомства. Когда в 1896 году в Кольчугино появилась своя железная дорога, которая носила название Александровск-Кинешма, тогда это значительно ускорило весь процесс развития поселка.

К этому периоду в цехах трудились почти полторы тысячи рабочих, годовой объем производства был в пределах 7 миллионов рублей, 2 миллиона рублей составлял капитал Товарищества. В самом начале 20 века, ранее построенные деревянные дома полностью уничтожили и на этом месте построили огромное четырехэтажное здание давильного завода, здесь производили самовары.

По состоянию на 1913 год продукции выпускалось уже на 27 миллионов рублей и работало здесь на тот момент в пределах 10 тысяч человек. Так же в Кольчугино производились:

• электрические провода;
• различная посуда;
• кабели и другое товары.

С наступлением Первой мировой войны производство Кольчугина, как прочем и все заводы того времени, работали исключительно для военных нужд, к тому же в усиленном режиме, в 1918 году заводы национализированы. До войны в поселке Кольчугино было уже построено несколько многоэтажных жилых домов, а с приходом коммунистов к власти в 20-е годы построили еще многоквартирные здания.

В 1929 году завод Кольчугина принял вызов от ленинградского завода красный Выборжец, который прочем продолжается до настоящего времени. В 1931 году Кольчугино приобретает статус города. С 1930 по 1940-е годы фаза развития Кольчугино достигла самых высот, население уже составляло свыше 15 тысяч человек, на заводах же работало 12 тысяч. В 1937 году на территории бывших угодий дворян Митькиных был построен аэродром и открылся аэроклуб. Аэроклуб проработал до 1942 года, за время существования здесь выучили порядка 300 военных и гражданских пилотов.

В послевоенное время до 1960-х годов продолжалась активная застройка свободных территорий Васильевского поселка, к городу в подчинение добавилась деревня Тонково. В 1977 году была построена плотина, образовалось Кольчугинское водохранилище. На территории бывшего аэродрома с развалом СССР начали строить высотные дома.