Мосты Новой Москвы

Крымский мост — одна из визитных карточек столицы. Это висячий мост в Москве, расположенный на трассе садового кольца, проходящий через Москву-реку. Был открыт 1 мая 1938 года и вошёл в первую шестёрку по длине речного пролёта мостов в Европе. Кажущийся воздушным и парящим, мост сконструирован оригинальным и редко встречающийся в мировой политики типом конструкции. Массивные невысокие столбы стоят отдельно, а через верх проходят цепи.

Парящий мост в парке «Зарядье» расположен в Тверском районе Москвы. V-образный мост нарушает все законы физики, паря над рекой без какой-либо опоры.

Лужков мост – это пешеходный дугообразный мост, перекинутый поверх Водоотводного канала реки Москвы. Открытие сооружения состоялось в 1994 году и именуется Третьяковским, из-за того, что входит в основной замысел архитектурно-художественного ансамбля Государственной Третьяковской галереи. Конструкция выполнена по проекту популярного скульптора З. Церетели. По замыслу архитектора парапеты исполнены в общепринятом стиле и отделаны памятным знаком в форме овала с историческими эпизодами. В центре моста расположилась аллея из семи кованых деревьев, где влюбленные загадывают сокровенные желания.

Большой Москворецкий мост считается самым крупным и значимым историческим сооружением Москвы. Находится недалеко от Спасских ворот Кремля и связывает Васильевский спуск, Красную Площадь с Большой Ордынкой. Строительство моста было завершено в 1938 году по замыслу А. Щусева и В. Кириллова. В 15 веке на месте конструкции находился мост на плавучих опорах, который соединял две главные улицы: Тверскую и Серпуховскую. 

Патриарший мост – это знаменитый пеший мост, который объединяет Берсеневскую и Пречистенскую набережную. Конструкция была создана в 2005 году и размещена напротив Храма Христа Спасителя. Мост изготовлен по замыслу архитектора М. Посохина и сооружен по плану грузинского художника З. Церетели. Величие моста привлекает туристов своим архитектурным стилем. Большая часть сооружения покрыта белым мрамором, на котором виднеются морские существа, состоящие из чашечек, рук и стеблей. Противоположная сторона моста обложена большими прямоугольными камнями из разных цветов. Длина конструкции чуть больше двухсот метров, а верхняя поверхность ступенчатого цоколя над Болотным островом поднята на десять метров.

Большой Каменный мост – это первый мост столицы, который был сооружен на месте брода идущего через Москву-реку. В четырнадцатом веке сооружение называлось Всехсвятским мостом от одноименной церкви, которая располагалась на левом берегу реки. Конструкция была наплавной и предназначалась для переправы кораблей из Рязани и Новгорода. В 17 веке деревянный мост заменили каменным, а позднее металлическим. В связи с тем, что название не соответствовало факту его менять не стали, а выложили ограненным камнем.

Зверев мост – старинный пешеходный мост, который расположен недалеко от Комиссариатского и Краснохолмского моста, пересекающий Водоотводный канал. Конструкция объединяет два переулка: Большой Татарский и Садовнический, который до 19 века был назван в честь домовладельца Зверева. Построен был в 1930 году по проекту И. Француза и Н. Калмыкова. Длина конструкции сорок три метра, а ширина всего лишь три метра. Мост достаточно высок для прохождения судов средних и малых величин.

Бородинский мост – большой трехпролетный мост, который расположен в двух километрах от Кремля и связывает Большую Дорогомиловскую и Смоленскую улицы. Конструкция в 18 веке была из деревянных плотов, которая размещалась на поверхности реки Москвы и неоднократно потоплялась. В 1865 году начали строить единый металлический мост, названый в память о храбрых русских войнах, сражавшихся под Бородином.

Мост Богдана Хмельницкого - это пешеходный, непоколебимый дугообразный мост, который находится недалеко от Киевского вокзала. Построен был в 1905 году по замыслу Л. Проскурякова и А. Померанцева. После разрастания Москвы и появления третьего автотранспортного кольца, сооружение подверглось модификации и стало железнодорожным мостом. Большая часть конструкции была перенесена в зону Киевского вокзала и приурочена к празднованию дня города. Строение было завершено в 2001 году и получило название Киевского, а в 2004 году было публично переименовано в мост Богдана Хмельницкого.

Новоарбатский мост – это стальная конструкция, которая проходит через Москву-реку и объединяет два проспекта: Кутузовский и Новый Арбат. Над планом моста работала команда из выдающихся архитекторов и инженеров: С. Терёхин, К. Яковлев, М. Руденко и А. Сусоров. Конструкция была возведена в 1957 году и неоднократно меняла название. После завершения строительства проспекта с 1963 по 1993 года Новоарбатский мост именовали Калининским, а потом ему вернули первоначальное имя.

Пушкинский мост или как называли его раньше Андреевский мост, был сооружен в 1999 году из многовековых плит Андреевского моста. Пешеходная конструкция, которая считается памятником архитектуры и искусства соединяет две большие набережные: Фрунзенскую и Пушкинскую. Главной особенностью является то, что при воздвижении моста использовалась ведущая арка Андреевского сооружения, на котором сохранился очерк его происхождения. Ведущий свод, с массой в полторы тонны был перевезен тремя баркасами.

Мост Багратион – это торгово-пешеходный мост в Москве, считающийся непревзойденным в России. Сооружен был по плану архитектора Б. Тхоры и построен в 1997 году. Стеклянное строение величают в честь полководца П. Багратиона, которое примыкает к одноименному парку с монументом.

Богатырский мост – это мост, который находится на территории Муниципального округа Богородское и проходит через реку Яуза. Сооружен был в 1912 году для передвижения автотранспорта и трамвайных путей. Название данная конструкция получила в честь завода, который располагался неподалеку. Богатырский мост связывает два шоссе: Белокаменное и Богородское. Длина составляет тридцать метров, а ширина чуть больше двадцати. Это самый низкий мост и поэтому суда под ним проходить не могут.

Живописный мост или другими словами Мост в Серебряном бору открылся 27 декабря 2007 года. Располагается на западе Москвы и репрезентирует основной участок Краснопресненского проспекта. Мост удивителен тем, что ему нет равнозначных во всей вселенной. Конструкция имеет форму дуги, а тросы, которые ее соединяют, расположены веером и переправлены от одного берега реки к другому. Загвоздка в том, что арочное сооружение перерезает реку под углом в тридцать градусов. В Центре находится смотровая площадка - ныне ресторан, а сейчас здание ЗАГСа.