Инфраструктура Ташкента, Ташкентская область

Воздушный порт Ташкента многие десятилетия является главным воздушно-транспортным узлом страны. Через него проходят основные «воздушные дороги», которые соединяют страны Азии с Россией, Европой, странами СНГ и Америкой. Аэропорт способен пропускать более 1 тыс. пассажиров каждый час. А в год он обслуживает более 2 млн. человек.

В Ташкенте есть довольно большой рынок Чорсу, здесь всегда можно увидеть большое количество товаров и людей. В восточных странах такие базары считают общественными центрами, на их территориях просто кипит и бурлит жизнь. С давних времен базары строились на пересечениях торговых путей, в них собирались купцы, горожане, торговцы и другие. Возраст базара Чорсу исчисляется в нескольких сотнях лет, он находился на главной площади Эски-Жува. 

Колонная станция Юнусабадской линий под названием Минг урик была торжественно открыта в октябре 2001 года. Минг урик располагается на стыке между двумя районами Ташкента - Юнусабадским на севере и Мирабадским на юге, и территориально она находится в самом центре города. Со станции Минг урик осуществляется переход на станцию Айбек Узбекистанской линии, который имеет протяженность порядка 140 метров и выполнен в оригинальном восточном стиле. Своё название станция получила от древнего городища, которое называлось Минг урик, а в дословном переводе означало тысячу урючин. 

Станция «Космонавтов» Узбекистанской линии Ташкентского метрополитена начала работу 08.12.1984 года. Находится между станциями «Алишера Навои» и «Ташкент». До мая 1992 года носила название «Космонавтлар проспекти», после чего наименование сократили. Станция «Космонавтов» колонная с двумя подземными залами, имеет подземные переходы. Дизайн станции выполнен в футуристическом стиле. В каждое детали просматривается тема космоса. Потолок вестибюлей усыпан мелкими светящимися звездочками, имитирующими млечный путь.

«Айбек» – станция метро мелкого заложения с двумя подземными залами. Находится на Узбекистанской ветке между станциями «Космонавтов» и «Ташкент». Заработала с 08.12.1984 года. Свое название получила в честь узбекского писателя и поэта Мусы Ташмухамедова, использующего псевдоним Айбек. Это первая станция метро в Ташкенте, при строительстве которой были применены платформы с колоннами и железобетонными конструкциями. В центре станции имеется переход на станцию «Минг урик» Юнусабадской ветки.

Станция «Ташкент» Узбекистанской линии метрополитена гордо носит название своего города. Эксплуатируется с 08.12.1984 года. Находится между станций «Айбек» и «Машиностроителей». Станция имеет два подземных фойе с колоннами. Дизайн посвящен день рождению города (2000 лет), теме «Ташкент – город мира и дружбы», национальному народному духу. В работе выполнен акцент на керамические рельефы. Колонны, стены и потолок выполнены в едином традиционном стиле. 

Станция ташкентского метрополитена «Буюк Ипак йули» является конечной остановкой на Чиландзарской линии. Она была пущена в эксплуатацию в августе 1980 года и изначально носила почетное имя Максима Горького. Объект был переименован в 1997 году, но до сих пор вестибюли украшены барельефами «Буревестника революции». В переводе на русский язык нынешнее название станции означает «Великий Шелковый путь». Станция расположена в самом центре Мирзо-Улугбекского района узбекской столицы. Преимущественно это жилые массивы, но вокруг станции метро можно найти интересные для осмотра и посещения объекты. Поднимаясь из подземки, вы попадаете на пересечение проспекта Мирзо Улугбека и улицы Буюк Ипак Йоли.

Станция была открыта 24 октября 2001 года в составе Юнусабадской линии. По проектируемому типу она является колонной. Шахристан находится в самом центре Юнусабадскогого района Ташкента и располагает двумя береговыми типами платформ. Со станции осуществляется выход к двум улицам - Амира Темура и Шахристанская, откуда отходят направления автобусных маршрутов. На настоящее время она является конечной остановкой на Юнусабадской линии метрополитена. До лета 2015 года станция носила другое название - Хабиб Абдулаев, в честь известного советского учёного и геологоразведчика. 

Открытие станции Бодамзар состоялось в 2001 году, во второй половине октября. Эта одна из немногих станций метро, являющихся по типу односводчатой. В буквальном переводе название станции дано по названию местности, которое обозначает нахождение здесь в прошлом миндальных и фисташковых садов. Облик самой станции напоминает сводчатый дворец, выполненный в округлых формах, а в обрамлении здания преобладает стилизованный образ фисташки. Бодамзар расположена на южной окраине Юнусабадского района Ташкента на улице Амира Темура. 

На карте Юнусабадской линии метрополитена станция Минор появилась в октябре 2001 года. Как и большая часть других станций её запроектировали, как колонную. Своё название станция получила, благодаря исторической местности и жилого массива, которое в буквальном смысле обозначает башню или башенный комплекс. Минор расположена в южной части Юнусабадского района Ташкента на перекрестке улиц Амира Темура и Хуршида. Станция состоит из одной островной платформы, длина которой составляет 102 метра. Внутреннее оформление выполнено из гранитных колонн красного цвета, а все стены отделаны тёмным натуральным мрамором.

Осенью 2001 года на Юнусабадской линии Ташкентского метрополитена появилась новая станция Абдулла Кодирий. Своё название станция получила в честь известного в Узбекистане писателя и поэта Абдуллы Кадыри. Станция расположена в южной части Юнусабадского района Ташкента на улице Амира Темура и состоит из одной островной платформы. Яркие витражи, которые установлена над входом, тематически иллюстрируют сочинения известного поэта. Это единственная станция города, в оформлении зала которой использовались четырехгранные колонны, украшенные ажурными решётками. 

В конце 2001 году завершилось строительство новой станции метрополитена Ташкента - Юнус Раджаби. Настоящее название станция носит в честь известного советского узбекского композитора, певца и артиста Юнуса Раджаби. Она отличется от других станция ташкентского метрополитена своё наибольшей глубиной, которая составляет около 25 метров или высоту девятиэтажного дома. Многие туристы и местные жители считают станцию самой красивой в городе, которая поражает их своей многочисленной ярусностью и внутреннем оформлением, в котором колонны выполнены в истинно восточном стиле и переходы украшены капителями. 

Станция «Беруний» Ташкентского метрополитена является конечной по Узбекистанской линии. Была открыта в эксплуатацию 30.04.1991 года. Приобрела свое название в честь средневекового персидского ученого – Аль-Бируни, написавшего множество трудов по известным в то время наукам. Станция односводчатая, с двумя платформенным залами, оформленными согласно национальным традициям страны: купола украшены белым мрамором, освещение организуют хрустальные люстры, стены отделаны мрамором, стеклом, фарфором, гранитом и металлом. В разработке дизайна принимали участие такие художники и архитекторы, как: Ф. Музффарова, А.Табибов, Ш. Жалилова.

«Тинчлик» - станция Ташкентского метрополитена Узбекистанской линии колонного типа. Начала работу 30.04.1991 года. Находится между станциями метро «Беруний» и «Чор-Су». Название с узбекского переводится как «Мир». Станция выполнена с применением железобетонных колонн и конструкций. Имеет два подземных зала, причем один из них имеет общее планировочное решение с подземным переходом – их разделяет только витраж. Колонны с отделкой из Нуратинского мрамора расширенны сверху, там закреплены светильники. По центру вестибюля подвешены хрустальные люстры в латунном обрамлении.

Станция Узбекистанской ветки Чорсу» была введена в эксплуатацию 06.11.1989 ноября. Свое название получила по местности, в буквальном переводе означает «четыре дороги». Находится между станциями «Тинчлик» и «Гафура Гуляма». Станция односводчатого типа с двумя фойе – надземным и подземным. Из платформенного зала в вестибюль идет эскалатор. Стены выполнены из белого газганского мрамора, пол - из гранитных камней серого цвета. Боковые стены платформы имеют барельефы, выполненные в бирюзовых и белых цветах («Экология» и «Связь Времен» художника Ю. Ким), к которым от стен и колонн вестибюлей проходят разноцветные керамические пояса.

Станция метро «Гофур Гулом» расположена по Узбекистанской линии между станциями «Чорсу» и «Алишера Навои». Начала работу с 06.11.1989 года. Свое название получила по названию улицы, на которой расположена, а сама улица была названа в честь узбекского поэта и публициста Гафура Гуляма. По своему архитектурному типу станция относится к колонному с двумя вестибюлями. Колонны имеют большое количество граней, к своду расширяются. В отделке стен вестибюлей использовались мрамор, пол выполнен из гранита, также применялось стекло, металл и художественная керамика.

Станция «Алишера Навои» - одна из точек Узбекистанской линии Ташкентского метро. Начала работу 08.12.1984 года. Свое название получила в честь тюркского поэта и философа Алишера Навои. Станция колонная с арочно-купольным сводом и двумя подземными переходами, через один из них можно пройти на станцию «Пахтакор» Чиланзарской линии. Инженер-конструктор – А. Зокиров, архитектор – Я. Мансуров. Станция выполнена в национальном стиле. Вестибюли украшены керамическими рельефами, которые разработали художники – Р. Мухамаджонова и А. Рахимова. И. Шермухамедов украсил карнизы и токи национальным узором. 

Станция Ташкентсткого метрополитена «Узбекистанская» находится на одноименной ветке. Заработала с 08.12.1984 года. Находится между станциями «Алишера Навои» и «Космонавтов». Получила название по своему местонахождению (проспект Узбекистанский). Станция односводчатая с двумя подземными вестибюлями. Стены отделаны эмалированной керамикой, на которой изображены потоки воды. Потолок имеет резьбу по ганчу. Пол выполнен из гранита. В дизайне станции были применены еще мрамор, стекло и металл.

Станция метро «Машиностроителей» (Машинасозлар) входит в Узбекистанскую ветку Ташкентского метро. Расположена между станциями «Ташкент» и «Дустлик». Начала работу 07.11.1987 года. До мая 1992 года имела название «Ташсельмаш» (Сельмашская). Станция колонного типа мелкого заложения с железобетонным перекрытием и двумя подземными вестибюлями. Колонны и перекрытия отделаны мрамором Саен-Шуша в красновато-зеленых тонах. Стены отделаны прозрачным мрамором. Пол покрыт гранитом.

Станция метро «Дустлик» - конечная станция Узбекистанской ветки. Начала работу 07.11.1987 года. Название переводится как «дружба». До 5 октября 2012 года имела название «Чкаловская». Станция односводчатая с двумя подземными залами. В строительстве была использована куполообразная конструкция. В центре зала находятся алюминиевые колонны в форме радаров. Стены отделаны белым газганским мрамором, пол – гранитом темных тонов. Потолок выполнен в бирюзовом цвете, на котором установлены светильники в форме бабочек.

Станция ташкентского метро Чиланзарской линии «Олмазор» (по-русски - «Алмазар»), что в переводе на русский язык значит «Яблоневый сад». Объект открыт 6 ноября 1977 года. В советское время она носила имя генерала Сабира Рахимова, героя Великой Отечественной войны. Территориально станция «Олмазор» расположена в Чиланзарском районе, отстроенном заново после землетрясения 1966 года. Из метро вы выходите либо на улицу Гавхар, либо на проспект Бунёдкор. Рядом расположены автостанция и городской автовокзал, а также стоянка междугороднего такси.