Станции метро Праги, Среднечешский край

Одна из станций пражского метро - Mstek (Мустек), расположена на линии А, которая является самой короткой из всех трех: А, В и С. Кстати, на станции Мустек имеется пересечение двух линий А и В. Свое название она получила от названия улицы На мустку (что в переводе значит - на мосте). Ведь когда-то в средневековье на том месте, где сейчас располагается станция проходил мост вокруг Старого города. Мустек - это две станции, которые соединены между собой переходом.

Станция метро Nrodn tda входит в состав метрополитена Праги и располагается на линии B. Датой ее открытия является 2 ноября 1985 года. Следует отметить, что она была закрыта 10 июля 2012 года на ремонт и повторно открыта только 27 июня 2014 года. Данная станция располагается в районе Нове-место, Прага 1 под улицей М. Ретиговой, рядом с которой находится Троицкая церковь, на улице Спаленой.

«Флоренц» - станция на линиях B (желтой) и C (красной) пражского метрополитена. Она находится возле одноименного автовокзала, на правом берегу реки Влтава. Строительство залов, которые относятся к ветке С велось под руководством архитектора Людвига Квася. Открытие сооружения было произведено в 1974 годах. Первоначально станция называлась «Соколовска», но в 1990 году поменяла наименование. Была конечной для поездов красной ветки с 1974 по 1990 годы.

«Главни надражи» - станция линии С (красной) первой очереди пражского метрополитена. Она была торжественно принята в эксплуатацию 9 мая 1974 года. Название получила от главного железнодорожного вокзала Праги. На нижнем ярусе его нового здания, на глубине в 6,5 метров станция и находится. «Главни надражи» имеет 2 боковые платформы длиной по 100 метров. По типу является двухпролетной, мелкого заложения. Главным ее архитектором был Иржи Тимка, инженером-конструктором – Владислав Ружичка.

«Музеум» - станция на линиях А(зеленая) и С(красная) пражского метрополитена. Вестибюль ветки С был открыт 9 мая 1974 года. Свое название сооружение получило от национального музея Чешской республики, возле которого оно расположено. Центральный зал подземного вестибюля станции линии С построен однопролетным, без колонн, с платформой островного типа длиной 194 метра и шириной 10 метров.

Одна из множества станций пражского метрополитена Staromstsk (Старомнестска), которая входит в ветку А (что расшифровывается как «зеленая ветка»), была построена в 1978 году. Располагается между станциями Мустек и Малостранска. Когда-то носила совсем другое название, а именно - Старе-Место. Летом в 2002 году станция Старомнестска была подвержена серьезному наводнению, которое принесло сильный урон облицовке станции. Естественно, функционировать она больше не могла.

Станция метро Праги под названием Nmst Republiky, находящаяся на линии B, является одной из первых, построенных на данном участке. Она была открыта 2 ноября 1985 года и функционирует, по сей день. Данная станция очень сильно разрушилась во время обильного наводнения, которое произошло в конце лета 2002 года, и была открыта 1 марта 2003 года, после того, как была капитально восстановлена. Стоит отметить, что стены туннеля, по которому проходит поезд, оборудованы специальным покрытием, которое значительно подавляет уровень шума.

«И. П. Павлова» - станция первой очереди ветки С пражского метрополитена. Дата введения в эксплуатацию – 9 мая 1974 года. Сооружение названо в честь известного русского ученого-физиолога Ивана Павлова. Остановка имеет 3 прозвища: Павлак, Павлаково намести (площадь), Ипак, как сокращенное сочетание имени и отчества ученого. Станция имеет одну платформу островного типа длиной 165 метров и шириной 10,2 метра. Глубина заложения остановки – 19 метров. Главный архитектор – Отокар Мадера, инженеры конструкторы – Иржи Махачек, Вацлав Косар.

Одна из многочисленный станций метро Праги - Малостранска удобно расположилась на линии А, недалеко от реки. Она находится около парка Клар и достигает улицы Чотковы. Станция была открыта в 1977 году. Длина тоннеля составляет 107,2 метров. Длина эскалатора от улицы до тоннеля составляет 28,8 метров. Данная станция пражского метрополитена в отличие от всех остальных, которые располагаются на ветке А, отличается своим оформлением и внешним видом. Стандартный желтоватый цвет дополняется зеленой полосой.

Jho z Podbrad (Йиржиго з Подебрад) - станция на линии А пражского метрополитена. В отличие от иных станций, была построена с опозданием - в 1980 году. Свое название она получила от названия площади, на которой располагается. Станция чешского метро Йиржиго з Подебрад отличается большим количеством проходов на станцию, которых насчитывается семь. На данный момент здесь работает два эскалатора. Станция располагается на глубине 45 метров. На ее постройку было потрачено 264 миллиона крон.

Станция столичного метро, в переводе звучащая как «Карлова площадь». Её можно найти вблизи одноимённой площади, если быть точнее - между нею и Palackého náměstí. Расположена в районе Nové Město. Открыта, как одна из первых станций линии B в 1985-ом году. Построена на глубине в сорок метров под землёй. По проекту Франтишека Визнера, железобетонный каркас покрыт изнутри бежевой плёнкой и облицован стеклянными блоками, что придаёт интерьеру оттенок мрамора. Стены переходов облицованы характерным для этой линии стеклом Connex.

До 1990-го года носила название «Московская». Оформление содержит элементы, схожие с интерьером Московского метрополитена: Плиты из красного гранита в полу, мраморная облицовка – мотивы, характерные советской эпохе. Из станции имеются два выхода, ведущие в вестибюли. Один вестибюль (северный), являющийся надземным, находится вблизи ТЦ Nový Smíchov, в то время как второй (южный) – подземный, ведёт к автобусной остановке Na Knížecí, имеющую интенсивный трафик автобусов в различных направлениях.

«Влтавска» – станция на линии С(красной) метрополитена Праги. Она расположена на левом берегу реки Влтава, возле железнодорожной станции «Прага-Бубны». Торжественная сдача сооружения в эксплуатацию состоялась 3 ноября 1984 года. Остановка имеет глубину заложения в 20 метров, но ее строительство велось открытым способом, что очень нетипично для метро. Пустое пространство, которое образовалось вследствие выемки грунта для сооружения сейчас заполнено парковкой, магазинами, лавками и пунктом оказания медицинской помощи.

Это промежуточная станция маршрута A. Частично располагается на улице Миладой Гораковой, а вся ее остальная часть находится под железнодорожной станцией Прага-Дейвице. Перед строительством станции метро Градчанска, на ее месте планировалось строительство магазинов, которое даже было начато. Но, планы изменились и вскоре на месте этих недостроенных магазинов возникла всем жителям Праги известная станция метрополитена под названием Градчанска. Была открыта в 1978 году, как и практически все остальные станции данной линии.

Станция Kikov относится к участку B пражского метро, была основана 22 ноября 1990 года. Располагается в районе города под названием Карлин и проходит под улицей Тгамова. Стоит отметить, что изначально рассматриваемая станция должна была называться именем районной единицы, где она находится. Вестибюль станции по своим размерам почти занимает всю территорию уличного пространства, в связи с чем, там находится зона для пешеходов.

Станция пражского метрополитена, до 1988 года являющаяся конечной линии В (обозначена жёлтым). Ныне же это остановка по пути между станциями Радлицка и Андел. Расположена под Смиховским железнодорожным вокзалом. Вблизи станции на улице Надражни имеется автобусная станция и остановка трамвая. В верхней части Смиховских Надражей можно заметить портик, попасть на который можно как по лестнице с платформы, так и зайдя через вход с улицы.

На линии А (которая обозначается на карет зеленым цветом и является самой короткой из трех), пражского метрополитена располагается еще станция Flora (Флора). Свое название она получила от названия улицы, на которой расположена. Чтобы соорудить данную станцию, властями было выделено 254 миллиона крон. Flora (Флора) была построена в 1980 году и соединяется со станциями Желивскего и Йиржиго з Подебрад. Располагается на глубине двадцать пять с половиной метров. Оформлена в стандартном для линии А цвете - золотистом.

Станция пражского метрополитена под названием Invalidovna по своему расположению относится к линии B в районе Карлин. Ее название происходит в честь знаменитого Дома инвалидов. Стоит отметить, что изначально ее хотели назвать Гакенова, именем председателя партии коммунистов Чехословакии в первой половине двадцатого века. Датой открытия станции является 22 ноября 1990 года. Рассматриваемая станция метро является пилонной, оборудованная тремя сводами, а показатель ее нахождения под землей равняется 20 метрам.

«Надражи Голешовице» (сокращенно NH) – станция на линии С (красной) метрополитена Праги. Она была сдана в эксплуатацию 3 ноября 1984 года. С момента открытия до 1990 имела наименование "Fučíkova". Позже стала называться в честь расположенных рядом железнодорожного и автовокзалов. В течении 20 лет (до мая 2004) была конечной остановкой поездов метро красной ветки. Сооружение имеет глубину заложения 7 метров и одну платформу островного типа длиной 100 метров.

Станция Дейвицка - одна и многих в Праге, которая расположилась на линии А, представляет собой зеленую линию пражского метрополитена. Стоит обязательно отметить, что именно станция Дейвицка как ни одна другая наиболее часто встречает гостей города, следующих в аэропорт, поскольку является основным пересадочным пунктом. От станции метро Дейвицка можно добраться в пражский аэропорт на автобусе под номером 119, который курсирует каждые 10 минут.