Алма-Атинская

Эта новая станция метро одностворчатая, мелкого заложения и имеет 10-метровую прямую платформу островного типа. Из-за близко лежащих наземных объектов оборотные тупики на станции не предусматривались. Решено было использовать нестандартную схему движения – в сторону "Красногвардейской" поезда отправляются поочередно с двух станционных путей. В проектной документации эта станция первоначально числилась как "Промзона", а затем "Братеево" (по району расположения).

Однако в дальнейшем было решено переименовать ее в "Алма-Атинскую" в честь Панфиловской дивизии, сформированной в 1941 г. в Казахской ССР и сражавшейся за Москву. Смена названия не повлекла за собой существенных изменений в дизайне. В оформление были добавлены казахские мотивы. В частности, наземный вестибюль был украшен стилизованным изображением горного хребта и яблоневого сада на фоне Алма-Аты работы казахского художника Жамханулы.

Дорога от одного из вестибюлей выполнена из брусчатки с национальным орнаментом. На церемонии открытия было представлено целое театрализованное представление с участием членов военно-патриотических клубов, одетых в военную форму 1940-х годов – маскхалаты и белые полушубки.

Перед вестибюлем развернулся настоящий лагерь с полевой кухней и военной техникой. Отделка вестибюлей и станции выполнена в граните и мраморе. Эллипсовидный свод станции имеет 9-метровый заход. Посадочный зал выполнен в строгом стиле – основным архитектурным элементом являются двойные параболические дуги длиной 11 м. Насыщенный красный цвет дуг перекликается с красной металлической линией, украшающей путевую стену, облицованную гранитными плитами. На концах веерообразных дуг установлены люминесцентные светильники, которые освещают зал прямым и отраженным от свода светом. В конструкцию каждой дуги встроены два прожектора, освещающих зоны между световыми конструкциями. Белые и серые плиты из полированного гранита, которыми уложен пол, образуют узор из чередующихся линий. Края платформы оформлены контрастными плитками, а также светодиодными полосами.

Станция имеет два выхода – к Ключевой и Братеевской улицам. Северный (наземный) вестибюль соединяется с платформой при помощи трех эскалаторов. Южный (подземный) оборудован лестничным сходом, пандусом и 2-мя лифтами. Туннель, соединяющий Кольцевую и Замоскворецкие линии, является в Московском метрополитене одним из длиннейших.