Комсомольская станция является составной частью Кольцевой линии метрополитена Москвы. Название свое получила благодаря площади, под которой собственно и проходит. Историю свою ведет станция с начала 1952 года. Она явилась первой станцией метро, расположенной у трех вокзалов – Казанского, Ленинградского и Ярославского. В первоначальном проекте было три вестибюля на станции, но в процессе строительства появилось только два. Интересен тот факт, что в 90-х годах несколько раз предлагали переименовать станцию. Сразу был вариант «Каланчевская» в 1991 году, а потом «Три вокзала» через год. Ни один из них не был принят и утвержден.
С архитектурной точки зрения станция «Комсомольская» представляет собой сталинский ампир, который отличается известной помпезностью, сочетает в себе как элементы классицизма, так и черты московского барокко. Со слов одного из авторов проекта станция планировалась стать своеобразными «воротами» Москвы, должна была создавать первое верное впечатление о великой столице.
«Комсомольская» была одним из самых оживленных пунктов метро города. Станцию украшают и одновременно поддерживают целых 68 колонн, которые расположены друг от друга на расстоянии 5,6 метра. Изящные арки соединяют два ряда колонн в аркадах. В оформлении станции использовались мотивы борьбы русского народа за собственную независимость. Мозаичные панно на данную тематику украшают потолок. Между ними располагаются огромные люстры. Для пола был использован розовый гранит. Важно, что есть возможность попасть с «Комсомольской» станции на Сокольническую линию.
В этом поможет малый эскалатор и длинный коридор, который расположен ниже станции. Дальше путь лежит вверх по тоннельному эскалатору. Станция расположена под землей на глубине 37 метров. Каждый день через станцию проходят сотни тысяч человек. Со станции можно попасть на одноименную площадь, а также ко всем трем вокзалам, находящимся в непосредственной близости (Курский, Ярославский, Казанский). Станция ежедневно открывается для пассажиров в 5:20 и закрывается в 1:00.