Красногвардейская
В 1985 г. было принято решение продлить Горьковско-Замоскворецкую линию на 3,4 км до станции "Красногвардейская". Строительство станции позволило соединить с центром крупнейший в то время жилой район – Красногвардейский. Название станция получила по данному району (ныне название района упразднено). Первоначально станцию планировали назвать "Братеево".
"Красногвардейская" – типовая сводчатая станция мелкого заложения (ее глубина 9 м). Каркас выполнен из монолитного железобетона. Отделка путевых стен красным мрамором перекликается с облицовкой стен зала. Единственный свод станции выполнен в виде 11-ти выразительных кессонов (углублений квадратной формы на поверхности свода), придающих залу особую выразительность. Вдоль платформы расположен ряд таких же квадратных больших светильников-торшеров. Пол станции выложен серыми гранитными плитами. "Красногвардейская" является второй станцией метро, в которой название расположено не на путевых стенах, а в самом центре зала.
Геральдические бетонные рельефы, напоминающие натянутые транспаранты, иллюстрируют события 1917 г. Они выгодно оттеняют простоту интерьера. Витражи работы художника Л. Берлина расположены в торцах зала. В центре керамического панно, находящегося у южного входа, изображена Спасская башня Кремля в свете восходящего Солнца. В верхней части панно надпись "Вся власть Советам". На нижней грани композиции текст: "История партии большевиков". Панно северного входа выполнено в той же стилистике. Над красной звездой, расположенной в центре, надпись: "1917 г. Красная гвардия".
Подземные вестибюли выходят на бульвар Ореховый и улицы Ясеневую и Мусы Джалиля. Южный соединяется с платформой лестницей и эскалатором, северный вестибюль – только лестницей. Восточный вестибюль выходит на крупнейшую междугороднюю автостанцию "Красногвардейская". В 2011 г. в центре зала был встроен переход на станцию "Зябликово" (Люблинско-Дмитровская линия). После открытия данной пересадки пассажиропоток заметно снизился.
