Станция метро Парк Победы в Москве
Станция «Парк Победы» - относительно новая в Московском метрополитене, так как открыта была 6 мая 2003 года на Арбатско-Покровской линии. Названа в честь одноименного парка, около которого находится. Ее глубина заложения самая большая во всем метрополитене Москвы и достигает 73,6 метров ниже земли. Состоит из двух залов, которые независимы друг от друга.
На станцию можно войти только при помощи одного лишь входа – из западной стороны в южном зале. Для того, чтоб выйти на улицу, нужно сначала подняться по эскалатору длиной 126 метров в аванзал, а уж потом на другом эскалаторе в подземный вестибюль. Выйдя на этой станции, можно очутиться в таких местах как улица Барклая, Триумфальная арка, Парк Победы и Поклонная гора.
Темой для оформления стали две войны, которые значительным образом отобразились в истории столицы – Великая Отечественная и Отечественная 1812 года. В западной стороне зала на севере весит огромное панно, посвященное Великой Отечественной войне. А в восточной стороне южного зала находится аналогичное изображение Отечественной войны 1812 года. Автором обеих работ считается З.К. Церетели. Северный зал с восточной стороны имеет облицовку серого и черного мрамора. Расцветки обеих залов сделаны зеркальным образом. Так, в одном из них путевые стены коричневого цвета, а пилоны белого. Во втором же, наоборот, пионы коричневые, а путевые стены – белые. Половое покрытие также отличается друг от друга. В зале с северной стороны гранитный пол серого и красного цветов, а вот в южной стороне цветовая гамма черная и серая. Освещение обоих залов происходит с помощью светильников, которые скрываются за карнизами.
Строительство «Парка Победы» велось дольше всего в истории Московского метрополитена. Оно началось в 1990 году, но процесс заморозился из-за проблем с финансированием. Только в 2000 году строительство возобновилось, благодаря вмешательству ОАО «Трансинжстрой». Архитекторами являются Н.И. Шумаков и Н.В. Шурыгина. Вестибюли проектировали архитекторы А.Ю. Орлов и А.В. Некрасов.
