Таганская

Станция «Таганская» была введена в эксплуатацию 1 января 1950 года. Она входила в состав первого участка большого кольца («Курская» – «Парк культуры»). В настоящее время она является частью Кольцевой линии. На Таганской площади находится вестибюль станции, а помещение самой станции с двумя наклонными ходами и шестью эскалаторами – под Таганским холмом.  

Для оформления центрального зала станции была избрана тема восхваления Советской Армии. Барельефы воинов-героев (танкистов, моряков, партизан, кавалеристов, летчиков, пехотинцев) украшают пилоны. При изготовлении скульптур была использована майолика, а некоторые элементы покрыли позолотой. Освещают зал бронзовые люстры, центр которых окружают 12 светильников.

А вот строительство промежуточного подземного вестибюля для архитекторов и строителей стало настоящим испытанием. На этом месте нельзя было рыть котлован, так как вблизи расположено здание, представляющее собой памятник архитектуры. Его необходимо было сохранить. Чтобы построить подземный вестибюль на поверхности сделали огромный железобетонный цилиндр и аккуратно опустили его на необходимую глубину. После этого над ним возвели купол. В центре купола промежуточного зала сегодня можно увидеть красивейшее панно «Салют Победы». А легкость и воздушность этому подземному помещению придают кессоны и подсветка. На станции «Таганская» есть пересадки на одноименную станцию Таганско-Краснопресненской линии и на станцию «Марксистская» Калининской линии.

А вот некоторые интересные факты. В 1950 году в Московском метро начали опытную эксплуатацию новых малогабаритных машин для мытья полов. Площадкой для эксперимента была выбрана станция «Таганская» на Кольцевой линии. В 1967 году станции метрополитена начинают оборудовать разменными автоматами. Одной из первой новую технику получила «Таганская». 1972 год: впервые в Московском метро устанавливается опытный световой указатель. И тоже на «Таганской»!