Мосты Санкт-Петербурга

Дворцовый мост — известный мост в Санкт-Петербурге. Сооружение проходит через реку Неву, соединяя центральную часть города (Адмиралтейский и Васильевский острова). Создан ещё в 1912-1916 годах. По находящимся рядом Дворцовой набережной и Зимнему Дворцу получил своё название. Длина Дворцового моста составляет 250 м.

Поцелуев мост — один из самых старых и знаменитых мостов. Он овеян приметами и легендами. Имеет очень выгодное местоположение. С него открывается вид на Исаакиевский собор. Существует поверье, что молодожёны должны обязательно пройтись под мостом, чтобы обрести крепкое счастье. Поцелуев - не разводится, что является залогом и аргументом крепких отношений.

Большеохтинский мост возвышается над рекой Невой. Мост открыли 26 октября 1911 года и назвали «Мост Императора Петра Великого». Инженерная конструкция металлическая, имеет три пролёта. Центральный пролёт является разводным. Башни моста возведены в виде маяков. Въезд на мост построен в виде порталов, у которых ригели выстроены по многоцентровой кривой. Большеохтинский мост является достопримечательностью Санкт-Петербурга и транспортной магистралью.

Аничков мост - известнейший мост города Санкт-Петербург. Своё название получил в честь командира М.О. Аничкова, его батальон во времена Петра I размещался в так называемой Аничковой слободе. Мост проходит через реку Фонтанку и находиться в составе Невского проспекта. Аничков мост декорирован скульптурными группами «Укротители коней».

Большой Обуховский мост открылся 15 декабря 2004 года. Он является неотъемлемой частью Петербургской кольцевой автодороги. Он обеспечивает беспрепятственное прохождение судов. Ведь высота основного пролёта составляет 382 м., высота над водой — 30 м., ширина моста — 30 м., а общая длина всех прядей - 900 километров.

Синий мост – рекордсмен Санкт-Петербурга. Это самый широкий мост в мире. Его ширина достигает 97,3 метра. Он находится в Адмиралтейском районе города и входит в ансамбль Исаакиевской площади. Название свое он приобрел от цвета. Изначально мост был деревянным, его выкрасили в синий цвет. По мнению многих краеведов и историков, раньше цвет был намного ярче нынешнего. История моста уходит в XVIII век. Уже при Петре I берега реки Мойки застраивались жилыми домами, а в 1730-е началось активное строительство ближайшего пространства. Первый деревянный разводной мост был построен в 1737 году под руководством мастера Г. ван Бодеса. Уже на следующий год мост получил свое название Синий. 

Одним из самых красивых мостов Санкт-Петербурга является Троицкий мост. Вплоть до 1965 года он считался самым длинным в городе. Мост соединяет Троицкую и Суворовскую площади. Первым здесь был плашкоутный мост, построенный в 1803 году, и носил название Петербургский. Однако он довольно быстро пришел в негодность. Строительством нового моста занялись в 1824 году. Рабочее название у него было – Суворовский, так как находился он рядом с Суворовской площадью, перед Марсовым полем. Мост был открыт в 1827 году. А назвали его в честь Троицкой площади.

Литейный мост расположен в самом глубоком месте Невы. Здесь ее глубина достигает 24 метров. Он соединил между собой центральной часть со стороны Литейного проспекта с Выборгской стороной города. Известно, что переправа из России в Швецию существовала здесь задолго до строительства города. В 1786 году в этом месте был построен Воскресенский мост, позже он был перенесен к Летнему саду и был перестроен в Троицкий. А на прежнем месте был отстроен новый мост.

Благовещенский мост является первым постоянным мостом, проложенным через реку Нева. Он соединяет Адмиралтейский и Василеостровский острова. Расположенный между Английской и Университетской набережными, он находится ближе всего к Финскому заливу. Мост был открыт в 1850 году. В ходе строительства ему было присвоено название Невский. Однако после его открытие он был назван Благовещенский. В 1855 году он был переименован в Николаевский, в честь императора Николая I. С приходом власти Советов царское название было сменено на мост Лейтенанта Шмидта, который был предводителем восстания в 1905 году. Первоначальное название было возвращено только в 2007 году.

Через Большую Невку в XIX веке был проложен Сампсониевский мост. Название это произошло от одноименной набережной, которая сейчас является частью Выборгской набережной. На месте существующего моста был расположен наплавной мост. В 1847 году он был заменен на деревянный. Это был разводной мост, разводился он тогда вручную. Проект строительства постоянного моста появился еще в 1908 году. Однако длительное время этим никто не занимался. В 1930-е годы проводился капитальный ремонт деревянного моста. Строительство началось лишь в 1957 году, под руководством инженеров В.В. Демченко и Б.Б. Левина.

Большой Крестовский мост пролегает через Малую Невку, соединяя Крестовский и Петроградский острова. Первый мост здесь появился в 50-е годы XIX века. Деревянный мост не перестраивался вплоть до 1928 года. Это был деревянный мост с 11 пролетами. Его разводка проводилась вручную. В послевоенные годы мост перестали разводить, так как состояние разводного пролета требовало ремонтных работ. К началу 1950-х годов остро встал вопрос реконструкции моста, так как он расположен на пути к домам отдыха, паркам, стадионам.

Лазаревский мост разместился между Петроградским и Крестовским островами. Пролегает через реку Малую Невку. Он был построен в конце сороковых годов XX века по проекту инженера В.В. Блажевича. Изначально был назван в честь прилегающей набережной – Колтовский. Уже в 1952 году последняя была переименована в набережную Адмирала Лазарева, в честь адмирала. Мост также был переименован в Лазаревский.

Мост Александра Невского был назван в честь новгородского князя. Находится он рядом со станциями метро «Площадь Александра Невского». Мост был построен в период начала 1960-х годов, однако его строительство было задумано еще до Великой Отечественной войны. Имея длину 629 метров, без береговых сооружений, мост соединяет Невский и Заневский проспекты.

Ушаковский мост, ранее Строгановский, пролегает через реку Большую Невку, соединяя улицу Академика Крылова и Каменоостровский проспект. История моста начинается в 1786 году, когда здесь был построен плашкоутный мост. Он соединял восточную часть Каменного острова и Новую Деревню. Чуть позже мост был перенесен чуть западнее, в район Строгановской улицы. В дальнейшем мост перестраивался, менялось количество пролетов и разводные механизмы. Реконструкции проводились в 1907, 1911 и 1953 гг. В проекте последней принимали участие архитектор В.С. Васильковский, инженеры В.В. Демченко, Б.Б. Левин.

Финляндский разводной мост является переправой на Финляндскую соединительную железнодорожную ветку. В действительности это два моста, которые примыкают друг к другу вплотную. Один из них предназначен для поездов, следующих в сторону Ладожского вокзала, а другой – для движения в московском направлении. Финляндский мост схож с Большеохтинским по конструкции и композиции, но более близок он к железнодорожному мосту в Риге, которых пересекает реку Даугаву.