Вокзалы Чимгана, Ташкентская область

Для развития экономики и промышленности Туркестанского края, в состав которого в 19 в. входила территория современного Узбекистана, необходима была развитая сеть железных дорог. В 1880 г. в Ташкенте была построена первая железнодорожная ветка, которая связала город с губерниями Российской Империи. А с начала прошлого века началось регулярное движение поездов между Ташкентом и Оренбургом. Тогда же в городе появился и первый вокзал, а рядом с ним железнодорожная церковь. Вокруг вокзала очень быстро вырос новый район города, вся инфраструктура которого была подчинена обслуживанию транспортного терминала.

В Ташкенте современный и большой автовокзал, обслуживающий в день до 1000 автобусов, которые приезжают и отбывают не только в каждый уголочек Узбекистана, но и в другие страны. В крупном здании автовокзала есть все необходимое для приятного времяпровождения и ожидания на свой транспорт. Если вам скучно, расположитесь с планшетом в комфортабельном зале ожидания, желаете покушать - отправляйтесь в одно из нескольких расположенных здесь кафе, если устали можете отдохнуть в зале ожидания или отправиться в отель (который располагается недалеко от автовокзала), чтобы не носить с собой всегда багаж - сдайте его в камеру хранения, а в многочисленных киосках купите газету или журнал.

Воздушный порт Ташкента многие десятилетия является главным воздушно-транспортным узлом страны. Через него проходят основные «воздушные дороги», которые соединяют страны Азии с Россией, Европой, странами СНГ и Америкой. Аэропорт способен пропускать более 1 тыс. пассажиров каждый час. А в год он обслуживает более 2 млн. человек.

С момента образования в 1938 г. аэропорт Ферганы долгое время использовался, как аэродром для военных сил СССР. После войны, когда воздушный порт города начал осуществлять гражданские полеты, его территория стала совместной для пассажирских и военных самолетов. С 1999 г. «воздушная гавань» осуществляет только гражданские вылеты, военные самолеты покинули территорию аэродрома.