Разработкой проекта станции и ее оформлением занимались архитекторы А. Дайнено и В. Телепнев. Станция «Спортивная» представляет из себя колонного типа станцию мелкого заложения. Она построена трехпролетной с одним входным вестибюлем. Тип платформы островной. Форма платформы – прямая. Оформление станции выполнено в светло-серых тонах, что придает ей легкий, целеустремленный, действительно «спортивный» облик. Платформа украшена строгого вида колоннами, а на путевой стене имеются декоративные вставки. При строительстве принимались во внимание и нужды пассажиров с ограниченными возможностями, для которых функционируют специальные лифты.
Расположена во Фрунзенском районе Минска вблизи микрорайонов Масюковщина и Харьковская. Станция «Спортивная» оборудована единственным рабочим выходом, который ведет на улицы Бельского, Жудро, Притыцкого и Дунина-Марцинкевича. У входов на станцию расположены остановки городского наземного транспорта, где ходят автобусы №№ 11, 28, 29, 33с, 41, 50, 77, 126, 152с, 163, троллейбусы №№ 13, 31, 44.
В пешеходной доступности (буквально несколько минут ходьбы) находится популярный у местных жителей ТЦ «Раковский кирмаш», а также Ледовый дворец спорта.
Станция имела два проектных названия: «Раковская» и «Жудро». От второго варианта отказались довольно быстро, а вот первый долгое время рассматривался в качестве реального будущего названия (ул. Притыцкого, на которой станция расположена, ранее носила название Раковского шоссе). По этому поводу разгорелись бурные дебаты, в результате которых станции присвоили-таки ее нынешнее название, которое было выбрано в связи с близостью Ледового дворца. Официальной причиной переименования назвали сообщение на форуме Мингорисполкома некоего гражданина Нидерландов, у которого, якобы, название «Раковская» вызвало ассоциации с онкологическими заболеваниями.
