Популярные достопримечательности Волжского
-
0 м до центра городаТелефон: +7 (8443) 31-05-15
«Гидростроитель» – это единственный парк в России, который сохранил свой первоначальный образ. Его площадь – 14 гектаров. Это действительно зелёный оазис в центре города. Создавать парк начали в 1951 году. Это был проект архитектора Михайлова. Большой вклад в создание парка внесли и простые горожане. Они вместе с озеленителями насаживали клумбы и разную зелень, которые радовали б посетителей. Высадка деревьев началась в апреле 1952 г., по проекту ОАО Гипрогор. Сейчас в парке насчитывается больше чем 45 видов деревьев.
-
0 м до центра города
Волжскую ГЭС можно назвать достопримечательностью не только г. Волжского, но и г. Волгограда, и всей нашей страны. Если вы хотите увидеть самую крупную гидроэлектростанцию в Европе, то добро пожаловать на Волгу. Именно здесь, на р. Волге, соединяя Волгоград и Волжский, находится эта крупнейшая ГЭС, которая перекрывает Волгу полностью. Её строительство длилось более одиннадцати лет. 22 декабря далёкого 1958 года в испытательном режиме был запущен первый электрогидроагрегат. А торжественный запуск Волжской ГЭС состоялся только спустя три года (1961).
-
0 м до центра города
В память воинам — афганцам 1 сентября 1993 года был установлен памятник воинам — интернационалистам. Создание памятника проводилось под руководством скульпторов Щербакова и Малкова, а также архитектора Криво. С некоторого времени у волжан появилась традиция проведения митингов, посвященных годовщине со дня вывода советских войск из Афганистана. Создание памятника проводилось под руководством скульпторов Щербакова и Малкова, а также архитектора Криво.
-
0 м до центра городаТелефон: +7 (8443) 42-48-41
В 1970 году 4 апреля официально в Волжском был открыт историко-краеведческий музей. Открытие его состоялось в качестве филиала Волгоградского областного краеведческого музея. Волжский историко-краеведческий является старейшим музеем города. Свое начало музей берет еще в 1964 году. С этого момента он располагается во Дворце культуры гидростроителей. Уже через 4 года в 1968 его фонды насчитывали около четырех тысяч экспонатов, большинство из них это документы и предметы, связанные с историей создания ГЭС, предприятий промышленности, культурной и социальной жизни волжан.
-
0 м до центра городаТелефон: +7 (8443) 27-40-03
Нужен ли маленькому городу театр? Безусловно нужен! И Волжский драматический театр с каждым театральным сезоном доказывает это. Драмтеатр появился в Волжском в 2008 году, то есть совсем недавно. Предложение создать театр в городе исходило от заслуженного артиста России Вячеслава Германовича Гришечкина. Его предложение поддержали, и теперь В. Г. Гришечкин — художественный руководитель Волжского драматического театра. Стоит отметить, что драмтеатр является молодёжным, а значит, говорит «да» новаторству и экспериментам. В драмтеатре ставятся не только произведения классиков русской и зарубежной литературы, но и произведения современных писателе и драматургов.
-
0 м до центра городаТелефон: +7 (8443) 27-76-07
Картинная галерея Волжского располагается в самом старинном здании города. В этом доме из красного кирпича была когда-то начальная школа, учительское общежитие и даже поликлиника с госпиталем, а использоваться в качестве галереи здание стало с 1994 года. Не только картины можно увидеть здесь — различные предметы декоративно-прикладного искусства и скульптуру выставляют здесь мастера города Волжского и других городов. Картинная галерея по праву гордится своей экспозицией, которую составляют произведения российских художников и скульпторов от начала XX века до наших дней.
-
0 м до центра города
На улице Набережной напротив Краеведческого музея располагается возведённый всего несколько лет назад памятник, посвящённый первостроителям города. Открыли памятник 9 сентября 2009 года, и его открытие было приурочено к дате награждения строителей Волжской ГЭС, которое имело место 9 сентября 1961 года. В монументе, по замыслу заказчика, Анатолия Еськина, большое место отведено строительству ГЭС. Двенадцать барельефов колоннады отражают памятные даты истории города. Колонны окружают бассейн, в центре которого стоит усечённая пирамида весом в десять тонн — такими пирамидами при строительстве плотины в 1958 году перекрывали русло реки Волга.
-
0 м до центра городаТелефон: +7 (8443) 52-45-52
Архитекторы С.П. и О.А. Сергеевы работали над проектом этого храма в 1992–1993 гг. Но дата его постройки неизвестна. Но это был первый храм, который появился в г. Волжском. И поначалу посвящался он воинам-интернационалистам. Его планировка полностью соответствует его предназначению, ведь строили эту святую обитель сходно с точными объёмами церквей Новгорода. Белые стены и золотой купол высокого храма очень гармонирует с окружающим городским колоритом. Архитектура этого храма отображает дух эпохи и её наследие.
-
0 м до центра городаТелефон: +7 (8443) 31-35-51
Много храмов и церквей в Волжском было возведено в недавнем времени, одним из последних был построен храм апостола Иоанна Богослова. История храма не очень велика, но за ним тянется довольно длинная предыстория. Старожилы рассказывают: на этом месте, где сейчас стоит храм Святителя Иоанна Богослова, находилась церковь Николая Угодника. Тогда это было село Безродное. Об этой церкви известно только то, что её построили в начале ХХ века, а позже при церкви возникли пещеры и женский монастырь. Но уже в 40-х годах ХХ столетия церковь разрушили, а позже остатки постройки изъяли военные.
-
0 м до центра города
В городе Волжском, несмотря на его молодой возраст, насчитывается довольно большое количество памятников и архитектурных монументов. Среди них есть очень необычный монумент «Жертвам ХХ века». Этот памятник был установлен в 2000 году и посвящается он жертвам политрепрессий ХХ столетия. Расположен этот монумент за гостиницей «Ахтуба» в зоне парка имени 60-летия Октября. Скульптурная композиция включает в себя фигуры трёх людей, которые запрокинули свои головы к небу. Это поистине олицетворение мук и боли репрессированных. В композиции присутствуют фрагменты мозаики и алые тона.
-
0 м до центра города
Торжественное открытие городского Дворца пионеров и школьников в г. Волжском состоялось 29 октября 1967 года. Над его созданием трудились прекрасные профессионалы: Е.П. Жорова, которая была главным градостроителем Волжского, с ведущими экспертами Московского НИИ «Гипрогор» занимались проектом; за строительную деятельность отвечала М.И. Фомиченко, руководитель участка; оборудование было полностью на М. Мильмане. Оформление Дома творчества – это огромная заслуга членов Союза художников России Г.В. Черноскутова и Н.Ф. Барохи. Всей этой команде удалось осуществить задуманное – здание получилось поистине уникальное.
-
0 м до центра городаТелефон: +7 (8443) 41-11-11
Башня находится на перекрёстке улиц Карла Маркса и Комсомольской. Предназначалась она для обеспечения города водой и была сооружена ещё в 1952 г. Её ёмкость – 600 тонн, хотя полностью водой она сроду не наполнялась. Но так как город стремительно застраивался, заработал городской водопровод, она вскоре потеряла свою необходимость и назначение. Очень долго эта башня оставалась заброшенной. В 80-е года ХХ столетия на башне установили очень интересные часы.
-
0 м до центра города
Ещё в 20-е годы, когда на месте г. Волжского находилось село Безродное, это была единственная работающая мельница. Позже, уже в 30-х годах она относилась к колхозу «Большевик». А когда в 1942 году эта территория стала прифронтовой зоной, здесь размещались артполки, ремонтные базы, штабы и другое. И здание мельницы также было задействовано – здесь с октября 1942 года размещался наблюдательный пункт артполка № 822 300-й стрелковой дивизии. Ведь стены мельницы довольно прочные, да к тому же прекрасно осматривается местность.
-
0 м до центра города
На территории города Волжский находится памятник первому трамваю. Памятник являет собой вагон трамвая немецкой разработки марки GOTHA T 57, он сберёгся в своём первоначальном виде. Именно такие вагоны вышли на линию в 1963 году и этим открыли трамвайное движение в городе. Тогда на линию сразу вышло 25 таких трамваев немецкого производства, которые вмещали каждый 160 человек. Интересным есть также тот факт, что эксплуатация вагонов совершалась сцеплением двух вагонов – моторного и прицепного.