Девяткино
Название получено благодаря железнодорожной станции и району, в котором располагается эта часть метро. Однако, эта станция не всегда так называлась, до 1 июля 1992 года она была «Комсомольской», это название она получила в честь годовщины ВЛКСМ.
Из станции можно выйти к железной станции Девяткино, в поселок Мурино Ленинградской области и к остановкам наземного транспорта. Интересно, что здесь существует кроссплатформенная пересадка между железной дорогой и метро. Платформы этих станций разделены турниками и станциями. В город можно выйти из кроссплатформенного узла через пешеходные переходы.
Станция «Девяткино» имеет путевое развитие: перекрестный съезд, 4 стрелочных перевода и 2 стационарных пути, предназначенные для отстоя и оборота подвижного состава. Несмотря на то, что станция наземная, перегон к депо находится под землей. Вначале поезд отправляется от станции, опускается под землю, а затем снова оказывается на поверхности.
Конструкция метро является наземной крытой, оснащена боковыми платформами. Открытие станции состоялось с двумя вестибюлями, один из которых работал в обычном режиме, а второй – только в летнее время. В середине 90-х годов ее закрыли из-за размыва. Также был закрыт надземный переход между платформами.
Художественной тематики станция «Девяткино» не имеет, особенность этого здания – большие стеклянные витражи, которые в дальнейшем были разобраны и заменены кирпичной кладкой, витражную часть оставили только под потолком.
Потолок перронного зала создан из сборных армоцементных элементов, которые держатся с помощью редко расставленных опор. Полы отделаны светло-желтой декоративной плиткой. Между путями расположена третья платформа, которая является служебной. После открытия станции применялось люминесцентное освещение, в дальнейшем его заменили на ртутное.
